In den 1980er Jahren gebaut, sieht man gegenüber dem Beispiel 3 bereits große Fortschritte: Die Steigung ist deutlich sanfter (8-9 %), zwischendrin gibt es Verschnauf-Ebenen. Der Belag ist vorbildlich gegen Rutschen. Hier hat man gezeigt, dass man auch mit Zick-Zack-Kombinationen große Höhenunterschiede (ca. 7-8 m - unter der Brücke verläuft eine Eisenbahntrasse) auch halbwegs rollstuhlgerecht überwinden kann. Die Brücke wird heute von der Weisenauer Bevölkerung als Zugang zum Rheinufer sehr gut angenommen.